R35 - Das Forum

ganz schön spekulativ. hau mal in einen flachstahl so eine sicke rein, kriegst du danach nicht mehr gebogen! warum solls also nicht der festigkeit dienen?

Dass man mit Siken etwas versteifen kann ist mir auch bekannt, nur so wie sie in dem Felgenbett angeordnet sind, kann ich keinen Sinn erkennen. In der Richtung wie sie als Verstärkung wirken werden verbiegt sich die Felge nie, wer drückt schon das Felgenbett zusammen? Bis es so weit kommt sind doch die Felgenränder längst hoffnungslos verbogen.

Deshalb möchte ich auch das Zitat zu den Siken aus dem von single action erwähnten BMW-Handbuch

Die Sicken sollen ursprünglich das Verrutschen auf der Fege verhindern. Das steht auch so im Trzebiatowsky , wenn ich mich recht entsinne.
Heutzutage würde wahrscheinlich auf der Felge "Burnout-proof" stehen.
Ich kenne das nur so, dass der Schriftzug innen ein gestempelt ist.
Die abgebildete Felge wird wahrscheinlich steinalt sein... Sieht aber natürlich völlig cool aus .

genau so ist das, in den heutigen endurofelgen sind zu diesem zweck meisst 1 oder 2 weitere "ventillöcher", durch diese dann das gewindeende eines kunststoff-teil´s steckt, das mit einer mutter verspannt wird. so wird der mantel "bournout"-sicher zwischen felge und Kunstoffteil eingespannt.
das kunstoffteil hat natürlich auch einen richtigen namen... ;)

das ding heißt reifenklemme

Hab mal Fotos von meiner Felge gemacht.Die Felgen heißen zwar Kronprinz Sicherheitsfelge aber ich hab mich auch schon immer gefragt wie die Sicken das abspringen des Reifen verhindern sollen?

Die Felgen sind immer genau gegenüber dem Ventil gesickt.
Nun gab es früher und im Endurosport noch immer sogenannte Reifenhalter. Die sorgen dafür,daß der Reifen nicht nur per Luftdruck auf der Felge bleibt,sondern zusätzlich mechanisch gehalten wird.
Das Ventil mit dem Schlauchgummi drumm aggiert wie ein Reifenhalter. Wer schonmal versucht hat einen Reifenmantel auf der Ventilseite beginnend abzuziehen,weiß daß das nur schwer möglich ist.
Die Sicken machen die Felge nun teilweise zur Flachfelge und verhinder so das Abspringen des Mantels.
Es ist natürlich nicht für Höchsttemposicherheit gedacht,aber man legt sich bei Stadttempo nicht gleich auf die Schnauze in der Kurve,falls man mal Luft verlieren sollte.
Ich habe nur Kronprinzfelgen an meinen BMWs. Allen Zweiflern empfehle ich mal den Reifenwechsel auf einer Kronprinzfelge. Da muss man schon überlegen,wo man anfängt und wie man den Reifenmantel zusammendrückt,damit er runter geht.
Mit Übung bekommt man es fast so schnell hin,wie bei normalen Felgen.
Im Westen gab es die Kronprinzfelgen in der Ausführung noch bis Mitte 1950er.
Einfach mal etwas übern Tellerrand schauen und nicht immer nur ein Loblied auf EMWs & Co singen und alles andere womöglich für Blödsinn abtun.
Gruß!

Ich habe z.B. eben ein BMW R25/2 Hinterrad bekommen, das hat auch diese Sicken. Stimmt also, daß das in den 50ern immer noch gemacht wurde - Grüße vom Tellerrand!

Eben, anhand meines Fuhrparks aus Vor- und Nachkriegs-BMWs kann ich zumindest sicher belegen,daß es bei BMW diese Sicherheitsfelgen für min. 20Jahre gab.
Gruß!

Das leuchtet mir alles ein, ich hatte mich nur früher mit diesen Sicken eben nicht beschäftigt, weil es sie an meiner Maschine einfach nicht gibt.

Na ja, Loblieder habe ich z. B. keine, in welche Richtung auch immer, gesungen. Aber der Auszug aus dem erwähnten BMW Handbuch mit der Beschreibung der Sicken würde mich doch sehr interessieren. Es hat nichts mit Zweifeln an Deiner Behauptung zu tun, ich sammle einfach gerne solche Informationen. Und hier in diesem Thema würde es nach meiner Meinung auch nicht fehl am Platz sein. Oder nenne wenigsten de Daten von dem Buch.

Stimmt! Reifenwechsel auf einer Kronprinzfelge ist immer ein totales Theater! Hab ich noch nie ohne
Kratzer am Lack hinbekommen. Selbst die Reifenprofis mit einer Maschine tun sich da schwer.

zum Thema Tellerrand: Ich bin immer froh wenn Leute ihr Fachwissen erklären können.

Noch ne Frage:
wie bekommt man den Rost aus den Kronprinzfelgen (in den Hohlräumen) wenn man die Löcher an den
Innenseiten nicht findet???

Gruß Hans_Stramm

Ich genau so, dazu ist das Forum ja eigentlich auch da