Ölloslager für hinteren Kurbelzapfen °

[René]

Hallo!

laut der ersatzteilliste kommt da so ein kleine buchse rein. Bestellnummer: 2352031240 bei mir ist das bildtafel 4. was kann passieren, wenn ich das teil nicht eingebaut habe??

Gruß René

[Paul R 35]

Hallo!

laut der ersatzteilliste kommt da so ein kleine buchse rein. Bestellnummer: 2352031240 bei mir ist das bildtafel 4. was kann passieren, wenn ich das teil nicht eingebaut habe??

Gruß René

Ohne diese Gleitbuchse hat die Eingangswelle des Getriebes vorne keinen Halt. Erstens wird die Kupplung nicht (oder nicht richtig) funktinieren, zweitens ist das Kugellager der Eingangswelle schnell im Eimer.

[emw-ute]

Richtig.

Auch wichtig: einen ähnlichen Effekt hat man natürlich auch bei einer zwar vorhandenen, jedoch völlig verschlissenen (ausgeleierten) Buchse.

Meist wird dieses Teil im Rahmen einer Restaurierung "vergessen"


k.

[standgas]

[emw-ute]

Vergessen (beim Einbau), kann man das Teil (Ölloslager) eigentlich nicht, denn es sitz fest in der Kurbelwelle. Bei einer Kurbelwellenregenerierung sollte das Teil eigentlich mit gewechselt sein

Das "Vergessen" war ja auch ironisch gemeint, für schlampige Arbeit (schon gesehen, bei "überholten" KW, dass dort immer noch das zwar sauber gestrahlte, aber völlig ausgenudelte Altteil saß )...

k.

[René]

also, wir haben hier drei motoren, wo dieses teil fehlt. bei einer regenerierten welle sollte eigentlich ein neues eingepresst worden sein, lt. meinem kurbelwellenheini. man dürfte es auch beim einbau des getriebes merken, ohne dieses lager dürfte es meiner meinung nach ziemlich easy sein das getriebe zu verbauen. ich muß immer ziemlich fummeln, und am kardanmitnehmer drehen, so dass es genau flutscht.

[standgas]

[Speedy24]

Ich grabe diesen Thread mal aus, passt thematisch hier am besten.

Dass an dieser Stelle Sintermetallbuchsen vorgesehen sind ist ja bekannt, aber wie sind eure Erfahrungen mit Ölloslagern aus Rotguss? In meiner überholten KW ist eins aus Rotguss, bei diversen Online-Händlern werden KWs im "Austausch" auch mit Rotgussbuchsen geliefert sowie Rotgussbuchsen einzeln verkauft - heißt ja nicht unbedingt, dass es auch richtig ist.

Welches Lagerspiel sollte die Paarung aus Eingangswelle / Ölloslager haben?


Viele Grüße!
Alex

[Stefan1957]

Bei mir war der Zapfen der Antriebswelle durch Rost pockig so dass ich ihn überdreht habe. Dementsprechend habe ich das Händlerlager auf 0,03 mm Spiel ausgedreht. Nach dem Einpressen waren noch 0,02 mm übrig,
Sinterbuchsen reizen schon. Ich habe keine Katalogware von einem italienischen Hersteller gefunden. Der hatte aber ein baugleiches Anlasserritzel für Bosch; die werden für Guzzi nur als Bückware auf dem Markt gehandelt. Ich brauchte es für Sanglas 500.

[standgas]

[Speedy24]

Vielen Dank, standgas! Die Bohrung dann mit Mehrzweckfett mit MoS2 komplett vollmachen?

[trybear]

Moin,

die Bosch-Anlasser-Lagerbuchse gibts bei BMW noch :
https://www.realoem.com/bmw/de/showpart ... 2411352527

Sie hat 14mm außen und 12 mm innen und ist aus Sintermetall.

Buchse würde ich nicht mit MoS2-Fett vollfüllen, das fliegt Dir nur zwischen Motor und Getriebe rum und u.U. in die Kupplung. Leicht einstreichen sollte reichen.

Gruß