Die Tachos... Was fällt mir dazu ein

? Alles nichts Verbieftes, nur Erfahrungen und "Überlieferungen"...
Die MAW-Tachos sind von der Art her baugleich mit den Vorkriegstachos, wie sie bei BMW z. B. 1936 eingeführt wurden. Daher ist es möglich, einen MAW-Tacho mit einem anderen Ziffernblatt zu versehen, die Wegdrehzahl einstellen zu lassen und dann ab damit in die Vorkriegs-Maschine

!
MAW-Tachos gab es in den ersten Jahren noch ohne dem MAW-Zeichen auf dem Ziffernblatt. Die Skalen kenne ich bis 140 km/h von der BK 350 und bis 120 km/h bei den Viertaktern aus Suhl und Eisenach. Natürlich wurde fleißig gemixt. Vorkriegsskalen gab´s auch bis 160km/h (z.B. R 17).
Ganz unten unter dem Kilometerzähler ist noch eine kleine Zahl, meist 1,0. Tachos mit einer 0,9 wurden meines Wissens nach bei AWOs mit Gespannübersetzung eingesetzt, bei denen keine andere Tachoantriebsschnecke zum Einsatz kam. Alles in allem ein ziemliches Durcheinander also.
Die Rahmennummer kenne ich von der Oberseite des rechten Rahmenteils hinter dem Sattel.